咋看油管（怎么看油管的视频教程）

履带行走无力咋调维修

1、检查液压油液位，不足时添加；查看油管是否有泄漏，有泄漏需修复或更换油管。此外，检查油泵、控制阀等液压元件，如有故障需维修或更换。 发动机动力检查：发动机动力不足也会使履带行走无力。检查发动机的燃油系统，确保喷油正常；检查空气滤清器是否堵塞，保证进气顺畅；查看发动机的缸压，若缸压不足，需维修发动机内部部件。

2、操作行走控制手柄时，需注意发动机声音。若未听到加油声，可打开自动控制系统维修程序的数据输出，或拔出压力继电器接头，用万用表检查压力继电器，如失效需更换。若先导油压低，则检查行走先导压力，若不正常，需检查或更换先导阀，包括行程不够、调压弹簧太软、阀杆卡住或磨损等问题。

3、检查制动系统：确认行走制动是否完全松开，制动未松开也会导致行走无力。若制动有问题，要对制动系统进行调整或维修。 排查履带状况：检查履带的张紧度是否合适，过紧或过松都会影响行走。同时查看履带是否有损坏，如有损坏需及时修复或更换。

4、更换液压油滤芯，确保油路畅通。系统压力测试：使用压力表检测行走泵输出压力，对比厂家标准值（如压力不足，需调整溢流阀或检修泵）。 调整变速箱（如适用）档位联动机构：检查换挡拉线或电控阀是否卡滞，必要时润滑或更换。变速箱油：确认油量及油质，若油液发黑或有金属屑，需更换并排查内部磨损。

新手怎样看懂注塑机油路液压图

1、注塑机液压系统由主回路、执行回路及辅助回路系统组成，如图 所示。向左转|向右转 油路总管线（P、T、P）的上部分是执行回路系统，下部分是主回路系统及辅助回路系统。执行回路系统：主要由各执行机构（油缸）和指令及控制装置（电磁阀）组成。

2、电磁换向阀控制高压油进入的时间、顺序和位置，它通过接收电磁铁的电信信号来操纵阀芯，进而将高压油引导至油缸。油缸回油通过回油管路T和辅助油路系统返回到油箱中。

3、注意叠加阀组中的先导控制油路走向。 动作循环还原 结合电磁铁动作顺序表，还原机械完整工作循环：如注塑机的合模→射胶→保压→开模工序，需对照原理图判断各工序对应的电磁铁通电组合与油缸运动方向关联性。

4、从图中可知，这种阀是由直通式单向阀和控制活塞两部分组成。它的作用与工作方式是：如果控制油口A、不进压力油时，这个阀就是一个单向阀，液压油按图中箭头方向进出。

5、注塑机液压系统中的单向阀，其结构如图（a）展示的那样，主要由直通式单向阀和控制活塞构成。 该阀的工作原理如下：当控制油口A不输入压力油时，阀门处于单向流通状态，允许液压油沿箭头指示的方向流动。 在需要液压油反向流动时，通过控制油口A注入压力油，这将推动活塞上升。

6、示意图：合模系统 功能：确保模具能够顺畅地闭合、开启，以及顶出制品。结构：包括合模装置、调模机构、顶出机构、前后固定模板、移动模板和合模油缸等。示意图：液压传动系统 功能：为注塑机提供动力，实现工艺过程中所需的各种动作。

踏板车买回来骑了一段时间打不着火咋回事

踏板车骑一段时间后打不着火，主要与燃油供应、点火系统、电气部件及环境因素有关，需按优先级排查：燃油供应类故障（最常见） 油管老化/供油异常长期使用后油管橡胶老化、开裂，导致燃油泄漏或供油量不足；若油箱开关未打开、油路堵塞（如滤芯脏污），也会直接断油。

踏板车骑一段时间后打不着火，可能涉及电路、油路、机械三方面问题，具体如下：电路问题电瓶没电：可通过按喇叭或开大灯判断，若声音小、灯光暗，说明电瓶亏电。用万用表测电压，正常应超12伏，电压不足可先充电，旧电瓶考虑更换。

燃油系统问题 油箱无油或油量不足：检查油表或打开油箱盖确认油量，及时补充合格燃油。油路堵塞：燃油过滤器、油管或化油器可能出现堵塞，需清洗或更换相关部件。特别要注意化油器浮子破裂或电子风门故障。油泵故障：若燃油无法输送到发动机，可能需要检修油泵。

踏板车打不着火的原因主要有以下几点： 启动开关接触问题 启动开关由于长时间使用或灰尘积累，可能导致触点接触不良。这会影响电流的传导，使得踏板车无法正常启动。解决方法是用细砂纸打磨开关触点，去除杂质，恢复其良好的接触性能。

如果您的踏板车无法打火，可能有以下几个原因：首先，请检查油量是否充足。如果油表显示油量不足，那么需要及时加油。另外，电瓶电量也可能是一个问题。请检查电瓶是否正常工作，如果电量不足，可以尝试使用其他车辆的电瓶进行启动，或者使用充电器充电。

五羊踏板车凉车打不着火可能有以下多种原因：电池储能不足：原因：踏板摩托车常遇到的问题之一是电池电力不充沛，导致摩托车不能正常发动。解决建议：检查电池电量，必要时进行充电或更换电池。点火塞故障：原因：点火塞作为摩托车点火机制的核心组件，若出现毁损或陈旧，摩托车将无法顺利启动。

摩托车后面有根管子是咋回事

图中踏板摩托车空气滤清器后面的小软管，是收集废水或油水混合物的。摩托车的空气滤清器上，大多会有这种管子，只不过位置、形状有所不同而已，象有些踏板摩托车空气滤清器的这个管子，是安装在空气滤清器前面的。

摩托车后面有根管子可能是以下几种情况：空气滤清器后面的小软管：用途：如果是踏板摩托车，这根管子可能是用于收集废水或油水混合物的。这些液体主要是发动机排出的废气在空气滤清器中遇冷凝结而成，有时也含有一些机油。作用：避免这些液体流到发动机或其他地方造成污染。

摩托车后面的管子有多种情况。有的管子是排气管，它的作用很关键。排气管负责将发动机燃烧产生的废气排出摩托车体外。在发动机工作过程中，燃料与空气混合燃烧后会产生大量废气，这些废气如果不及时排出，会影响发动机的正常运转。

巧格i后方那根管子是燃油蒸发控制系统的通气管，主要作用是平衡油箱压力并回收燃油蒸汽。摩托车的油箱和发动机舱附近通常会设置这类管子，其存在感虽弱却直接影响用车安全和环保达标。

它一般是空滤的排水管，有时管子里会有水或油水混合物，那是发动机缸头的通气孔排出来的，一般在这根管子的下面会有个胶塞，发现水多了拔下胶塞把水放出来即可。如果没有塞子也没事，只要不堵死就行。

若发现这根管子偶尔滴水（尤其在淋雨后），属于正常排水现象，防止积水导致零件生锈或电路故障。 燃油蒸发回收管 连接油箱碳罐的通气管，用于平衡油箱内外气压，同时吸附燃油蒸汽避免直接排放。夏季高温时可能观察到轻微油气逸散，但不会持续漏油。

yJ315S3S变矩器导轮座的进出油口咋分的

1、I是回油管，II是进油管 也可以看油缸上的，油缸伸出，接无杆腔的是进油管，接有杆腔的是回油管 油缸收回的情况正好相反。导轮座的简介如下//导轮座仅用于连体变速箱，分体的叫配油盘，它上面是导轮所以叫导轮座。