长安汽车国外有销售吗（长安坑了太多国外车企）

汽车大量出口,在国外什么国产品牌卖得最好?

长城汽车在欧洲市场的表现尤为突出，这背后的原因在于其获得的欧盟WVTA认证。长城汽车股份有限公司宣布，旗下四款汽车——炫丽、酷熊、哈弗风骏5——通过了欧盟WVTA认证，这是中国自主品牌汽车首次获得在欧盟国家无限制自由销售权。尽管自主品牌在国内市场表现优异，但在海外市场却面临诸多挑战。

海外口碑最好的是：奇瑞和长安 如果说MG还有合资车的影子，那么奇瑞是真正的自主品牌，出口车型主要集中在瑞虎系列，这自然和它的6缸直喷发动机有密切关系。这个排量挤出197马力，290 Nm的扭矩，不亚于主流合资车。

奇瑞是最早进军海外市场的自主车企，早在2001年就开始发展海外业务，它目前的出口业务覆盖了海外80多个国家和地区，海外的生产基地有17个，累计出口销量超过150万辆。在海外市场上，艾瑞泽系列和瑞虎系列是奇瑞的销量主力，旗下的捷途品牌也在寻求出口业务，并出口到了非洲市场。

本田和长安哪个档次高

1、前者的档次高。国内主流车品牌中，广汽本田位列第一，东风本田排名第二，本田两家合资车企包揽冠亚军，长安排在第五位，因此两者相比，本田档次高。但是，一个品牌下面有很多型号，档次又不一样。长安的高端档次汽车比本田的低档次汽车又要好一点。

2、因此，要回答哪个档次高的问题并不是非黑即白的。如果从品牌知名度和全球影响力上来看，本田可能具有更高的档次。但如果从产品线的广度和不同档次的产品数量上来看，长安在某些方面可能更加出色。

3、本田是日本的品牌，也算是世界名牌，长安汽车是国产品牌，在汽车界，单看品牌，肯定是本田档次高。但是，一个品牌下面有很多型号，档次又不一样。长安的高端档次汽车比本田的低档次汽车又要好一点。

4、其次我们来看本田XR-V，相信大家对本田XR-V都有所了解，该车定位于小型SUV，在级别方面要比长安CS75 PLUS低，但是，该车在内饰的空间利用率方面，表现的非常突出，要注意的是，本田XR-V基于飞度的底盘进行打造。

5、对于刚踏入社会的年轻人，如何在有限的预算之内选择一款适合自己的车呢？小编认为，颜值、动力、操控三者缺一不可，结合这三点为大家推荐两款10万级别的SUV，分别是长安欧尚X5和广汽本田缤智，下面就来看看这两款车谁更符合年轻人的需求。

2020年长安汽车在俄罗斯的销量增长2.5倍

年，长安将业务扩展到俄罗斯和独联体国家。该品牌的官方经销商数量已经增加了3倍-从35个销售点增加到106个销售点。长安国际副总经理，长安汽车俄罗斯公司总经理孙泽军表示，该公司计划在2021年在俄罗斯许多大城市开设更多经销店，以进一步接近客户。

年11月，俄罗斯新车和轻型商用车相比于去年同期增长9%，俄罗斯汽车市场也开始走出之前连续多月的低迷状态，出现了小幅度增长。11月，俄罗斯市场共销售出新车157580辆，随着俄罗斯货币卢布的贬值和汽车厂商的持续降价，在很大程度上推动了汽车销量的增长。

根据俄罗斯分析机构Autostat的数据显示，2023年前10个月，奇瑞在俄罗斯共计销售新车94284辆，是去年同期销量的6倍！1-11月奇瑞在俄罗斯销量105600辆 另有消息称：奇瑞将在俄罗斯卡卢加的前大众汽车工厂组装瑞虎7 Pro。

长安unit敞篷版只有国外有吗

不是。根据查询车主之家官网显示，长安UNIT敞篷版不是官方出品，是一台来自民间改装的敞篷版车型。厂商只是将其在国外进行了一定的宣传，但长安是国产汽车品牌，这款车型截止至2023年8月9日暂时还未量产。

长安汽车授权经销商购。长安UNIT敞篷版可以在中国各地的长安汽车授权经销商购买到。长安UNIT敞篷版是在原有SUV车型的基础上进行改款，外观豪华动感，轴距有所加宽。侧面设计是整车的点睛之笔，视觉效果较为出色，中控台区域没有变化，贯穿式液晶仪表盘得到保留，全车都采用了麂皮材质。

长安UNIT敞篷版可以在中国各地的长安汽车授权经销商处购买，消费者可以前往当地的长安汽车授权经销商进行咨询和购买。

长安UNiT敞篷版是长安汽车旗下的一款敞篷车型，销售渠道主要分布在中国各地的长安汽车授权经销商，可以通过长安汽车官方网站或者官方授权经销商查询到最新的销售信息和车型咨询。长安UNI-T是长安乘用车高端产品序列UNI旗下首款车型，基于长安汽车全新架构打造，并采用全新无边界设计语言。

真的。根据查询长安汽车官网得知，长安品牌将当下销量出色的UNIT进行了升级，全新的敞篷造型结合双门的设计不仅拥有着SUV的视觉效果，更是有着敞篷超跑的运动氛围，新车将会搭载目前长安旗下最具有爆发力的0T涡轮增压发动机，这套动力系统已经在长安UNIK这款大尺寸的SUV上有所使用，动力表现十分的成熟。

长安汽车朱华荣:2030年我国新能源渗透率将达到70%—80%

1、易车讯6月8日，在2023中国汽车重庆论坛上，长安汽车董事长朱华荣表示：“中国汽车市场年销量规模将走向3500万，甚至4000万辆。到2030年，我国包括插电式混合动和增程式动力新能源汽车的渗透率将达70%-80%。

2、例如目前中国品牌在造型、新能源、智能化的优势凸显，引领着全球。规模的优势也进一步凸显，中国汽车年销量不断随着中国经济持续向好。朱华荣认为，未来中国汽车产业换道竞争的优势将更加明显，“到2030年，新能源的渗透率有可能达到70%甚至80%。”此外朱华荣还指出，中国车市的产品结构也在发生着明显变化。

3、长安汽车董事长朱华荣称，2030年新能源的渗透率达到70%甚至80%，其中插电式混合动力将占比达到3-4成，很有可能超过纯电动车的占比。而中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高判断，未来5～10年，插电混动和增程电动的占比会从2022年的22%逐步提升到30%～40%，甚至接近50%。

4、长安汽车董事长、党委书记朱华荣在2023中国汽车重庆论坛上预测，2030年新能源的渗透率将达到70%甚至80%。2030年纯电动、插电式混合动力和燃油车的比例或达4：3：3或3：4：3。 现在提起新能源，很多人第一时间会想到新势力。 事实上，主导新能源车的一直是主流车企。

5、而对于中国汽车市场容量的预判，朱华荣认为，未来3500万甚至4000万成为可能。到2030年新能源的渗透率达到70%甚至80%。2030年纯电动、插电式混合动力和燃油车的比例很可能是4：3：3或3：4：3。