华为pay乘车（华为pay乘车刷一下扣两次钱）

华为手机怎么用微信支付公交车

首先，在手机微信上我的界面点击设置选项。

2、然后，在设置的界面点击通用选项。

3、接着，在通用的界面把开启NFC功能右侧的滑动按钮打开。

4、之后，在手机上点击打开系统自带的设置软件，在设置的主界面点击设备连接。

5、在设备连接的界面点击NFC。

6、在NFC的界面打开滑动按钮的开关，并选择默认付款的应用为微信。

7、将公交卡贴在手机背面以读取信息。

8、读取成功后，就会进入到一卡通的充值页面，点击选择相应的充值金额。

9、最后，输入微信零钱的支付密码即可。

后地铁App时代的支付发展：生物识别、数字人民币、虚拟电子票

地铁支付经历了从传统票卡、二维码到电子虚拟卡等一系列的转变，而地铁App则是移动支付时代的产物。在后地铁App时代，地铁运营机构将继续拓展哪些便捷前沿的移动支付技术？生物识别、虚拟电子票、数字人民币又将如何与地铁移动支付相结合呢？

一、背景

地铁App是指各城市轨道交通公司自主建设的官方App，以互联网购票、扫码过闸功能为主，同时提供地铁信息查询、广告营销、网上商城等功能。地铁App的概念兴起于2018年，当时各城市轨道交通正积极推广互联网支付技术应用，因此2018年也可称之为地铁App元年。

在随后的2019年和2020年两年时间，地铁App达到全盛时期，所有已开通地铁的城市均上线了官方App。不过根据AFC专委会调查统计，2019年全国有超过三分之一的城市地铁扫码过闸客运量占比不足10％；2020年扫码过闸使用量占比虽略有上涨，但是选择扫码购票的乘客仍占了大多数（扫码购票无需下载安装地铁App）。与此同时，许多乘客也在抱怨单独下载安装地铁App产生的各种问题。各城市地铁公司也逐渐意识到，强迫乘客下载使用官方App的做法，其实与公共交通出行的服务理念是背道而驰的。

二、移动支付技术 探索 与现状

在后地铁App时代，为打破地铁公司利用官方App绑架乘客的刻板印象，大多数地铁公司选择将二维码电子票扩展到不同的App平台，不再局限于仅地铁官方App可使用扫码过闸功能，比如微信、支付宝等常用性App。此外，一些走在前沿的地铁公司也在 探索 更便捷的移动支付技术。

（一）人脸识别

1、戴口罩刷脸

新冠肺炎防疫工作是一场持久战，地铁车站这种人群聚集、半封闭的空间，很容易出现交叉感染的风险。在安全防疫要求下，为提升乘客的出行效率与乘车体验，戴口罩刷脸过闸技术成为一种趋势。这种移动支付通行方式，完全实现了“无票卡”、“无手机”、“无接触”以及实名制、戴口罩的防疫要求。

代表地铁城市：成都、哈尔滨。

2、安检票检一体化

目前乘客进站乘车需要依次进行安检、刷闸，通行效率不高。为了解决乘客快速乘坐地铁的需求，通过研发一种安检机与闸机二合一的新型设备，让乘客在通过安检通道的同时完成乘车计费。这种安检与票检一体化的方案，有效融合了车站安检设备与售检票设备，搭建起基于乘客信用体系的安全认证体系，实现精简进站环节、提升通行效率、降低管理成本、安全精准管控。

代表地铁城市：成都、北京。

（二）Apple Pay虚拟电子卡

Apple Pay虚拟电子卡使用体验类似于使用Apple Pay快捷交通卡。iPhone手机用户可事先申请一张虚拟电子卡，并在钱包中进行绑定，乘车时只需用iPhone在闸机读写器区域一刷即过，无需解锁、无需亮屏、无需指纹或人脸认证、无需暂停手机里的视频和 游戏 ，更无需打开App调出二维码对准闸机扫描头。同时，使用“Apple Pay虚拟电子卡”乘车同样可享受乘车优惠，包括市政累计优惠以及乘车红包、周月卡、卡券优惠等。

代表地铁城市：北京。

（三）华为Pay乘车码

华为手机用户可事先在手机卡包中添加“乘车码”，在进站乘车时，通过双击手机电源键调出乘车码，即可扫码过闸乘车。整个过程无需解锁、无需打开任何App。同时，使用“华为Pay乘车码”乘车同样可享受乘车优惠。

代表地铁城市：哈尔滨。

（四）数字人民币

数字人民币是由我国央行发行的数字形式的法定货币，与纸钞和硬币等现金等价，具有法偿性。在十四五规划建议中，明确提出要“稳妥推进数字货币研发”。地铁自动售检票系统既有现金支付业务模块进行相应升级改造后，可实现数字人民币的应用推广，包括数字人民币购票、数字人民币过闸等。

代表地铁城市：苏州。

三、未来发展思考与展望

科技 发展的方向往往与所处的时代背景有关。新冠肺炎疫情影响深远，移动支付技术的未来也必然要充分考虑到防疫安全；在“碳达峰、碳中和”重大战略目标指引下，新技术研发必然要兼顾“智能”和“绿色”。在此背景下，地铁移动支付未来发展方向展望如下：

（一）生物识别

考虑到智慧便民、安全防疫等要求，生物识别技术将在地铁环境得到进一步推广，包括人脸识别、掌静脉识别等。以人脸识别为例，刷脸支付可以切实解决老年人运用智能技术的困难，体现城市轨道交通智慧便民的特点；同时戴口罩人脸识别已经不是技术难题，人脸识别本身需要实名制，完全满足防疫要求。

（二）数字人民币

在当前数字货币、数字经济蓬勃发展的国际形势下，数字人民币的发行将助推我国经济、金融业态发展进入全新的阶段，加快数字中国的转型步伐。作为城市公共交通服务提供者，地铁系统有义务加大推广数字人民币在地铁场景应用。基于数字人民币设计理念，重构AFC业务体系，为乘客提供基于新理念的全面服务。

（三）虚拟电子票

包括二维码、NFC等虚拟电子票，仍将是地铁移动支付领域主流票种。与此前不同的是，地铁公司会将注意力回归到虚拟电子票本身，而非虚拟电子票载体。通过优化虚拟电子票使用体验，提升乘客使用量，进一步减少由实体票卡采购、生产、印刷、清洗、销毁等带来的环境污染。

作者系城市轨道交通售检票系统从业人员，专注互联网、大数据、人工智能等技术在轨道交通行业应用。

本文源自移动支付网

Huawei Pay交通卡刷地铁闸机时提示无效票，如何处理

以下方法解决：

1、地铁闸机提示无效票、无效卡，说明交通卡当前的地铁出入闸状态与实际的情况不一致。

2、 进入交通卡卡片详情查看地铁出入闸状态，如显示“未出站”，实际已出站，请到地铁人工服务窗口处理。如显示“--”，可直接到地铁人工服务窗口处理，目前只有部分城市支持查看地铁出入闸状态，其他城市暂不支持。

3、联系地铁人工服务窗口补一条出站记录即可恢复刷卡进站。

NFC设备已被很多手机厂商应用，NFC技术在手机上应用主要有以下五类。

（1）接触通过（Touch and Go），如门禁管理、车票和门票等，用户将储存着票证或门控密码的设备靠近读卡器即可，也可用于物流管理。

（2）接触支付（Touch and Pay），如非接触式移动支付，用户将设备靠近嵌有NFC模块的POS即可进行支付，并确认交易。

（3）接触连接（Touch and Connect），如把两个NFC设备相连接（如图1中手机和笔记本电脑），进行点对点（Peer-to-Peer）数据传输，例如下载音乐、图片互传和交换通讯录等。

（4）接触浏览（Touch and Explore），用户可将NFC手机接靠近街头有NFC功能的智能公用电话或海报，来浏览交通信息等。

（5）下载接触（Load and Touch），用户可通过GPRS网络接收或下载信息，用于支付或门禁等功能，如前述，用户可发送特定格式的短信至家政服务员的手机来控制家政服务员进出住宅的权限。

以上内容参考：百度百科-NFC手机

华为pay怎么乘坐公交

1、打开华为钱包APP（系统桌面显示为钱包），在钱包主界面的“交通卡”栏目中点击“+”图标，选择所在城市的公共交通卡，按提示完成添加华为pay

2、若用微信支付，请在支付完成后点击“返回商家”返回至钱包APP继续完成开卡。